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為了加強(qiáng)對道路客運(yùn)特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，7月24日交通部合會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。這一政策頒發(fā)的直接原因是7月22日京珠高速交通事故，目的是主要是為了進(jìn)一步防范事故的發(fā)生，能夠把預(yù)控做在前面，也是為了進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)作為安全管理主體的責(zé)任意識。其實(shí)在交通部頒布這一政策之前，就提出過要求客車須裝載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但是在實(shí)施的過程中，許多的企業(yè)為了節(jié)省資金，并沒有對此提起重視。直到京珠高速事故的發(fā)生才使得交通部痛下決心整治交通運(yùn)輸中的安全問題。這一政策的頒布對于安防企業(yè)來講絕對是一個利好消息。一直以來交通運(yùn)輸車輛都是監(jiān)控系統(tǒng)一個潛在的大市場。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長期以來由于成本等原因，車輛中的安裝使用率并不高。但交通部的強(qiáng)制安裝規(guī)定，將進(jìn)一步引爆這個巨大的市場。完整的一套車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由GPS定位系統(tǒng)和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)二者所構(gòu)成。GPS定位系統(tǒng)使得監(jiān)控中心能夠隨時監(jiān)控車輛的行駛速度和方位，記錄車輛的出站時間、停車時間、運(yùn)行路線、行車?yán)锍痰?。車輛在行駛過程中一旦出現(xiàn)異常情況，監(jiān)控中心能夠及時的得到信息，對車輛予以提醒。GPS定位系統(tǒng)在一定程度上能夠監(jiān)控車輛的行駛狀況，但并不能夠反應(yīng)車輛的內(nèi)部情況，這就需要車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)通過將內(nèi)置GPS定位、前端攝像頭...
發(fā)布時間:
2017
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04
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21
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視頻分析功能在車載移動監(jiān)控系統(tǒng)中扮演著“警察”的角色，當(dāng)前端監(jiān)控設(shè)備采集視頻信息向后端發(fā)送信息之前，智能分析功能將對圖像信息進(jìn)行分析處理，過濾無用的視頻信息，僅向后端監(jiān)控中心傳輸有用的信息，大大降低對網(wǎng)絡(luò)帶寬和存儲空間的占用，同時也提高了工作人員處理安全事件的效率和準(zhǔn)確性。項(xiàng)目背景及應(yīng)用情況分析目前，中國高速客運(yùn)鐵路的技術(shù)水平、運(yùn)營速度和規(guī)模均已居于全球先進(jìn)水平。軌道交通因快速、安全、出行方便等特點(diǎn)，成為人們出行的主要選擇。但是隨著人們使用高速客運(yùn)交通工具的頻率增加，與軌道交通有關(guān)的站臺管理、車輛管理及乘客管理等相關(guān)需求日益突出。另外，從公共安全的角度考慮，軌道交通由于人流密集、影響和輻射面廣，容易成為恐怖分子襲擊的主要目標(biāo)，一旦發(fā)生危險，容易造成人員重大傷亡和交通大動脈中斷，使社會產(chǎn)生恐慌。所以建設(shè)與軌道交通相適應(yīng)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)極其重要，該系統(tǒng)可起到威懾、預(yù)警、取證和指揮救援等作用，探索軌道交通“打、防、控”長效工作機(jī)制，預(yù)防、減少治安和刑事案件，建立可能發(fā)生在軌道交通系統(tǒng)的重大突發(fā)事件處理預(yù)案，做到嚴(yán)密防范。因此，軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)包含軌道交通站臺監(jiān)控、軌道交通車廂監(jiān)控和上級調(diào)度指揮系統(tǒng)等重要部分，實(shí)現(xiàn)對于整個軌道交通設(shè)施的綜合視頻監(jiān)控和統(tǒng)一管理。目前，國內(nèi)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)在公交車、地鐵中有部分應(yīng)用，這些監(jiān)控系統(tǒng)主要以模擬攝像機(jī)配合車載DVR的方式，以實(shí)現(xiàn)存儲視頻記錄為主...
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視頻分析功能在車載移動監(jiān)控系統(tǒng)中扮演著“警察”的角色，當(dāng)前端監(jiān)控設(shè)備采集視頻信息向后端發(fā)送信息之前，智能分析功能將對圖像信息進(jìn)行分析處理，過濾無用的視頻信息，僅向后端監(jiān)控中心傳輸有用的信息，大大降低對網(wǎng)絡(luò)帶寬和存儲空間的占用，同時也提高了工作人員處理安全事件的效率和準(zhǔn)確性。項(xiàng)目背景及應(yīng)用情況分析目前，中國高速客運(yùn)鐵路的技術(shù)水平、運(yùn)營速度和規(guī)模均已居于全球先進(jìn)水平。軌道交通因快速、安全、出行方便等特點(diǎn)，成為人們出行的主要選擇。但是隨著人們使用高速客運(yùn)交通工具的頻率增加，與軌道交通有關(guān)的站臺管理、車輛管理及乘客管理等相關(guān)需求日益突出。另外，從公共安全的角度考慮，軌道交通由于人流密集、影響和輻射面廣，容易成為恐怖分子襲擊的主要目標(biāo)，一旦發(fā)生危險，容易造成人員重大傷亡和交通大動脈中斷，使社會產(chǎn)生恐慌。所以建設(shè)與軌道交通相適應(yīng)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)極其重要，該系統(tǒng)可起到威懾、預(yù)警、取證和指揮救援等作用，探索軌道交通“打、防、控”長效工作機(jī)制，預(yù)防、減少治安和刑事案件，建立可能發(fā)生在軌道交通系統(tǒng)的重大突發(fā)事件處理預(yù)案，做到嚴(yán)密防范。因此，軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)包含軌道交通站臺監(jiān)控、軌道交通車廂監(jiān)控和上級調(diào)度指揮系統(tǒng)等重要部分，實(shí)現(xiàn)對于整個軌道交通設(shè)施的綜合視頻監(jiān)控和統(tǒng)一管理。目前，國內(nèi)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)在公交車、地鐵中有部分應(yīng)用，這些監(jiān)控系統(tǒng)主要以模擬攝像機(jī)配合車載DVR的方式，以實(shí)現(xiàn)存儲視頻記錄為主...
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2016年8月4日，云南昆明市保安集團(tuán)技防公司的賴紅斌總經(jīng)理一行4人來到我公司考察交流。我公司副總經(jīng)理喬偉及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了此次座談交流。此次考察的主要目的是詳細(xì)了解我公司的“車輛智能管理平臺”。會上，喬總首先對昆明保安集團(tuán)一行的到來表示熱烈歡迎，并從公司基本情況、未來發(fā)展方向、主營業(yè)務(wù)等方面向客戶作了介紹。稍后，我公司黃敏安經(jīng)理為客戶詳細(xì)講解了“車輛智能管理平臺”的產(chǎn)品介紹、功能特色、運(yùn)營模式、合作流程等方面。雙方分別就如何更好的管理好集團(tuán)車輛，通過使用平臺如何降低事故率、節(jié)約企業(yè)成本，提高工作效率等問題進(jìn)行了深入的探討。期間，昆明保安集團(tuán)的技術(shù)工程師與我公司技術(shù)人員又對平臺的硬件、軟件、服務(wù)器等方面進(jìn)行了更專業(yè)的技術(shù)對接，現(xiàn)場氣氛融洽。會后，公司領(lǐng)導(dǎo)陪同客戶參觀了公司的數(shù)據(jù)研判中心及客服中心等設(shè)施。通過此次考察交流，雙方表示將加強(qiáng)合作，共同拓展業(yè)務(wù)項(xiàng)目，提升雙方效益，并希望兩家公司今后可以多做交流學(xué)習(xí)。
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